本日、200kmほど走るつもりだったので、まだ若干ガソリンがあったが給油。いつもの給油場所じゃないので、若干給油量に差が出たかもしれないが、
342.2km / 36.12l = 9.47km/l。
車載の燃費計では10.5km/lくらいだったから、あんまり当てにならないのか、給油所の違いで給油量が正確じゃなかったのか…… どちらにしても、市内走行では、8.5km/l行くか行かないかというところかな。
その後、琵琶湖一周で200kmを走って、1000km越え。明日一ヶ月点検に行って、リミット解除とします。楽しみ。
一ヶ月点検が終わり、はじめて5000回転くらいまで回してみた。パワーが出た瞬間に、ステアリングが取られる。これがトルクステアなのか。噂には聞いていたが。
こりゃコントロールできませんよ。コーナーリング中にべた踏みとか、この車では考えられない。どこに飛んでいくかわからない。ちゃんと慣れれば、コントロールできるようになるのかもしれないが、そこまでになろうとは、自分では思わない。
やっぱり駆動輪と操舵輪は別のタイヤにするか、四駆じゃないと、コーナーリングは楽しくないな。これも老後の楽しみに取っておこう。
◆ 永 [ご無沙汰しています。アクセラのトルクステアはハイパワーFFとしてはおとなしい方だという話を聞いたことがあります。 ..]
◆ K2 [永さん、こんにちは。よくご存じですね。DSC(トルクコントロールオン)では、トルクステアは押さえられているという話で..]
すごいね。このプロジェクトに携わった人たちはうらやましいな。
436.9km / 41.05l = 10.64 km/l
ちなみに燃費計では、11.3km/lくらいだった。
今回は長距離が多かったので、なかなかよかった。
なお、ある程度回しても、燃費は悪くならないようなので、しっかり回して運転することにした。いい車だ。
◆ 永 [ご無沙汰しています。アクセラのトルクステアはハイパワーFFとしてはおとなしい方だという話を聞いたことがあります。 ..]
◆ K2 [永さん、こんにちは。よくご存じですね。DSC(トルクコントロールオン)では、トルクステアは押さえられているという話で..]