Ｋ２さんの雑記

■ [BIKE]HR150/KD90 83.07km 3h39m 22.7km/h

例によって木津行き。木津駅付近は車が多いので、その前の公園までにしているので、実際にJR木津に行くよりは、往復で10kmくらい少ない。

行きは無風で快調、平均25.1km/hくらいだったと思うが、帰りがずっと向かい風。これで脚を使い果たしてしまいまして、むちゃくちゃしんどかった。帰りは20km/hちょっとだったんだろうな。

これで今年は走り納め。今年の走行距離は8月から５ヶ月で、3500kmくらいになると思う。よく走りました。

■ 網戸の網を交換

15年ぶりくらいか（初めて交換するということ）。

リビングがでかいのが２枚、中くらいのが一枚。別部屋のでかいのが一枚。小さい窓２枚、キッチンの横の中くらいのが一枚。

一日で終わらなかった……　こつはつかめてきたけど、結構疲れるのね。

明日も引き続き。

■ [車][MSアクセラ]アクセルペダル取り付け

MSアクセラのペダルはアルミでなかなかかっこいい。

しかし、最近の車はみんなそうなのかもしれないが、ブレーキよりアクセルの方が奥まってしまっていて、ブレーキを踏みながらかかとでアクセルを踏むというのが異様に難しい。

安全対策なのか。あるいはフルブレーキングすれば、それなりにブレーキが奥まるので、アクセルペダルが簡単に踏めるようになるのかもしれない。そこまで考えられたペダル配置なのかどうかはわからない。しかし、トゥー＆ヒールなんて、そういう状況でしか使わなくてよいのかもしれない。

でも、まねごとくらいはしたい。

それで、RAZOのRP81というアクセルペダルを装着した。

RAZO コンペティションスポーツ アクセルS シルバー RP81

スペーサをかますことで、ペダル面高さを調整できるもので、これでアクセルをかさ上げできる。

取り付け自体はそんなに心配するほど難しくなく、付属の六角レンチとカッターくらいでOK。スペーサは短いものと長いものが付属していて、両方を取り付けるのが一番長くできる。何度も分解してスペーサ高さを調整するのも面倒なので、長いもの一個だけとりつける。

左側にフラップがついていて、これを左に振ることで、ブレーキペダルとの間隔を調整できるのだが、振ってしまうとブレーキを単独で踏む時に、右足がアクセルにかかってしまうおそれがあるので、振らない状態で固定。

感覚的にすごくよくなった。トゥー＆ヒールも完璧に決まるようになり、非常によい感じ。

■ 大掃除

窓ふきに１時間半。網戸掃除に3時間半。

網戸掃除は大変だ。

基本的にここのやり方に従っている。室内もスクイージーを使ってしまえば、窓ふき自体はあっけないほど簡単。どうしても拭き残るが、まぁCP重視で。

網戸はメラミンスポンジで軽く拭いていくが、これに時間がかかる。なおかつ汚水は大量に出るが、見た目にきれいになったのかよくわからないので、あまり楽しくない。

まぁしかし頭を空っぽにして作業に没頭することはたまにはよい。